(1) Kada vozač pritisne papučicu spojke , potisni štap potisne klip glavnog cilindra da poveća tlak ulja, kroz cijev u cilindar, prisiljavajući šipku pumpe da gurne viljušku za razdvajanje, odvodni ležaj gurnut naprijed; Kada vozač oslobodi papučicu spojke, hidrauličko oslobađanje, vilica za odvajanje u povratku pod djelovanjem opruge postupno se vraća u prvobitni položaj, spojka je u zajedničkom stanju.
(2) Glavni klip spojke Srednji klip ima radijalnu duguljastu rupu, granični vijak kroz dugu rupu klipa, kako bi se spriječio rotaciono klip, u ventil u lijevu stranu klipa aksijalne rupice, sjedalo ventila kroz Otvora klipa u otvoru.
(3) Kada nema papučice spojke , postoji praznina između glavnog valjka cilindra i klipa glavnog cilindra, a između ulaznog ventila i klipa postoji mali razmak zbog ograničenja vijka na ulazni ventil. Tako da spremnik za ulje kroz spojeve cijevi i ulje, ulaz ulja za ulje u ventil i glavnu crpku spojeni na lijevu stranu. Kada je papučica kvačila pritisnuta, klip se pomiče ulijevo, a ulazni ventil za ulje pomiče se desno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge kako bi se uklonio jaz između ulaznog ventila i klipnjače.
(4) Nastavite s korakom na papučicu spojke, glavnu pumpa ostaviti komoru tlaka ulja, glavna pumpa ostaviti komorni fluid kočnice u booster kroz cijevi, booster rad, odvajanje kvačila.
Oslobodite papučicu kvačila, a klip pod djelovanjem istog bita u proljeće kako bi se brže kretao, jer protok tekućine kočnice u cjevovodu ima određenu otpornost, protjecanje natrag do brzine glavne crpke je sporo, pa se stvaranje određenog Ostaje u glavnoj pumpi Vakuum, uljevni ulaz ulja u klipu lijevo i desno pod djelovanjem razlike tlaka lijevo, cilindar ima malu količinu kočione tekućine u glavnu pumpu kroz ventil u lijevu šupljinu kako bi se Usisava se. Kada izvorna pumpa u potiskivač tekućine kočnice vrati natrag do glavne pumpe, glavna pumpa ostavila je šupljinu i pojavu višak tekućine za kočnice, višak kočione tekućine će teći u spremnik kroz spremnik ulja.
