Ručni mjenjač uglavnom se sastoji od zupčanika i osovina, kroz različite kombinacije stupnjeva prijenosa za stvaranje trenutačnih brzina; A automatski mjenjač AT sastoji se od hidrauličkog pretvarača momenta, planetarnog zupčanika i hidrauličnog upravljačkog sustava, preko hidrauličkog mjenjača i kombinacije stupnjeva prijenosa.
Hidraulični pretvarač momenta je najkarakterističniji dio AT, koji se sastoji od kotača crpke, turbine i vodilice i drugih dijelova, direktnog momenta prijenosa i kvačila za prijenos motora. Pumpe i turbine su par radnih setova, i oni su poput dva navijača koji su međusobno postavljeni. Vjetar koji puše aktivni ventilator vozit će oštrice drugog pasivnog ventilatora kako bi se okretao, a protok zraka - vjetar postaje kinetička energija.
Ako tekućina umjesto zraka kao kinetičkog medija za prijenos energije, kotač crpke će se provesti pomoću rotacije tekućine turbine, a zatim između kotača crpke i kotača turbine kako bi se poboljšala učinkovitost prijenosa tekućine. Budući da automatski izmjenjivi moment okretnog momenta nije dovoljno velik i niska učinkovitost.
