Uglavnom zbog vruće automobila, parkiranih automobila nakon dugo vremena, protok ulja natrag u donji dio motora u motor ulje pan, tako da je potrebno. Ispravna metoda vruće auto je, nakon 30 sekundi do jedne minute nakon lansiranja na cestu, ali ne ne vozi velikom brzinom, trebala biti pri maloj brzini, ne prelazi 3000 okretaja motora ~ 3500 ograničiti, općenito održavanje 2000 okretaja u minuti, ili zagrijana na motor i mjenjač nositi, ali ne može vratiti. Nakon temperatura motora normalna radna temperatura (oko 3-5 minuta), a onda nastaviti normalno voziti.
Pregrijavanje motora će uzrokovati oštećenje motora. Ako je temperatura motora previsoka, vlasnik može učiniti neke provjere:
Motor ventilatora se ne potez ili ventilator spojke neuspjeh, nije ispravno hlađenje.
Katalizatora blok ili cijevi praska, uzrokujući ispušnih plinova je blokiran i uzrokovati pregrijavanje motora na.
Rashladni sustav cijevi probijen, rezultira gubitkom rashladne tekućine, hlađenje ne radi kako treba.
Nakon duge upotrebe pumpa visoke oblačenje i dio zemlje izgubili otpasti.
Ako radijator kapa pritisak će dovesti do proljeća labav, poklopac zatvoren i usta nije moguće zatvoriti.
Termostat nije prebacivanje ispravno, obično zbog kvara ili nepotpuno punjenje za hlađenje. Termostati mogu također ažurirati i temperatura koeficijent original se razlikuju.
